rhythouryl


11.12
05:14

«Пятерка» недооцененных автомобилей, на которые стоит обратить особое внимание




За время существования автомобиля было выпущено огромное количество как успешных, так и абсолютно провальных моделей. История знает много примеров, когда хорошие автомобили просто ужасно реализовывались, а то и вовсе оставались незамеченными клиентами. В сегодняшней подборке речь пойдет о пяти недооцененных автомобилях, которые имеют отличные характеристики, и на них стоит обратить внимание.

1. Citroen C-Elysee



Скроенный по общепринятым для бюджетной машины лекалам, француз потерпел неудачу.


Бюджетный седан C-Elyseе был создан для развивающихся рынков, и полагалось, что он будет конкурировать с такими успешными у нас машинами, как Volkswagen Polo Sedan, Renault Logan и Hyundai Solaris. Скроенный по общепринятым для бюджетных авто лекалам, француз, тем не менее, потерпел неудачу. Причиной этому стала цена, которую производитель не смог удержать на уровне конкурентов, производящихся на территории России. Однако, несмотря на это, C-Elysee является отличным бюджетным автомобилем. Он неплох на ходу, имеет хорошее оснащение и непробиваемую подвеску. Все это делает из него отличное предложение на вторичном рынке, где его цена уже вполне сопоставима с конкурентами.

2. Peugeot 408



Peugeot 408, казалось бы, обладает всем, чтобы хорошо продаваться.


Еще один недооцененный француз. Peugeot 408, казалось бы, обладает всем, чтобы хорошо продаваться. Тут и интересная внешность, и хорошая комплектация, и высокий уровень комфорта, так характерный для французских машин, а главное цена, которая стартует с 899 000 рублей. Тем не менее, автомобиль почему-то так и не снискал популярности у отечественных автомобилистов. Мы же отметим, что Peugeot 408 – отличный автомобиль стоимостью до миллиона рублей. Ранее Novate.ru уже писал о лучших автомобилях «до миллиона».

3. Suzuki SX4



Кроссовер из Японии, который стоит несколько дороже китайских конкурентов, но дешевле всех остальных – все это про Suzuki SX4.


Кроссовер из Японии, который стоит несколько дороже китайских конкурентов, но дешевле всех остальных – все это про Suzuki SX4. Стоимость его стартует с 1 249 000 рублей, а в версии с полным приводом он стоит 1 399 000 рублей. За эти деньги покупатель получает надежный и практичный семейный автомобиль. Несмотря на то, что SX4 по сравнению с конкурентами не очень хорошо продается, он определенно заслуживает внимания покупателей.

4. Volkswagen Phaeton



В начале 2000-х компания Volkswagen решила выйти на рынок с по-настоящему премиальным седаном. Так появился Phaeton.


В начале 2000-х компания Volkswagen решила выйти на рынок с по-настоящему премиальным седаном. Так появился Phaeton. Он собирался вручную на одном заводе с Bentley, имел лучшие наработки компании, мощные двигатели и… огромную стоимость. Это и стало его проблемой. Не каждый был готов заплатить 80000 долларов за Volkswagen. Так, отличный премиальный автомобиль стал полнейшим провалом. Сегодня Volkswagen Phaeton в хорошем состоянии на вторичном рынке можно купить имея на руках от 1 100 000 рублей. И за эти деньги покупатель получит настоящий премиум высочайшего качества. Однако, следует помнить, что и обслуживание такого автомобиля стоит соответствующе.

5. Renault Sandero



Продажи хэтчбека Sandero в разы ниже, чем продажи седана.


Говорить о том, что автомобили семейства Renault Logan, к которым относится и Sandero, являются недооцененными или плохо продаются конечно не приходится. Однако, продажи хэтчбека Sandero в разы ниже, чем продажи седана. То же самое можно сказать про любой автомобиль, который представлен у нас в двух перечисленных вариантах кузова. Ну любят у нас седаны и любовь эта сильна. Из-за этой любви незамеченным остается тот факт, что хэтчбек намного более практичен и удобен в повседневной эксплуатации. В итоге выходит, что недооценена у нас не конкретно модель Sandero, а в целом кузов хэтчбек. А зря.

Если автомобили, представленные выше являются отличным вариантом для покупки, то про «Пятерку» автомобилей, которых лучше избегать на вторичном рынке, чтобы не нажить себе лишних хлопот такого сказать нельзя.











02.12
20:53

Важный выбор между материальным и творчеством. Фотограф Роджер Фентон


Роджер Фентон был одним из первопроходцев британской фотографии и первым официальным военным фотографом.
Фентон родился 20 марта 1819 года в Хейвуде (графство Ланкашир). Его дед был богатым производителем хлопка и банкиром, отец — банкиром и членом парламента. Роджер был четвертым из семерых детей отца от первого брака. Со второй женой у его отца родилось еще десять детей. В 1838 году Фентон поступил в Университетский колледж Лондона, изучал английский язык, математику, литературу и логику и в 1840-м получил степень бакалавра искусств. В 1841 году Фентон поступил на отделение права в том же колледже, но, видимо, не отличался особым прилежанием, потому что окончил курс только в 1847 году. Возможно, виной не слишком блестящих успехов в юриспруденции стали его увлечение живописью и желание стать художником.
В 1843 году в Йоркшире Фентон женился на Грейс Элизабет Мейнард предположительно после их совместного путешествия в Париж (заграничный паспорт был выдан ему в 1842 году), где он мог некоторое время изучать живопись в студии Поля Делароша. Известно, что когда он зарегистрировался как копиист в Лувре в 1844 году, то в графе «Учитель» записал Мишеля Мартина Дроллинга из Школы изящных искусств, однако имя самого Фентона не найдено в записях той школы. К 1847 году Фентон вернулся в Лондон, где он продолжил заниматься живописью под руководством Чарльза Луси — художника, работавшего в историческом жанре, с которым они стали друзьями. Начиная с 1850 года Фентон состоял в Школе рисунка и моделирования Северного Лондона. В 1849, 1850 и 1851 годах он выставлял свои работы на ежегодной выставке в Королевской академии искусств.
В 1851 году Фентон посетил Всемирную промышленную выставку в Гайд-парке и был впечатлен стендом фотографии. Он снова поехал в Париж, чтобы учиться калотипии, скорее всего, у Густава Ле Грея. В 1852 году Фентон уже выставлял свои снимки в Англии. Он совершил фотографическое путешествие в Киев, Москву и Санкт-Петербург, снимал виды и архитектуру Великобритании. Фентон также опубликовал призыв к созданию фотографического общества.
В 1855 году по заданию издателя Томаса Эгнью Фентон поехал на Крымскую войну, чтобы снимать жизнь британских войск. Его сопровождали ассистент Маркус Спарлинг, слуга и большой фургон с фотоэкипировкой — первая в мире передвижная фотолаборатория. Триста пятьдесят негативов большого формата были сделаны Фентоном несмотря на болезнь (в пути он сломал несколько ребер и заразился холерой). Вскоре в Лондоне состоялась выставка, на которой были представлены триста двенадцать отпечатков. Продажи, однако, получились хуже ожидаемых, возможно, потому, что война к тому времени закончилась.
Сьюзан Зонтаг в книге «Regarding the Pain of Others» («О чужой боли») пишет, что Фентон был первым официальным военным фотографом. Он поехал на Крымскую войну по особому настоянию принца Альберта и королевы Виктории, чтобы сделать кадры, которые бы успокоили возмущенную общественность, недовольную войной. Антивоенные репортажи широко публиковались во влиятельной Times, а снимки Фентона, напечатанные в менее критически настроенном издании Illustrated London News, должны были смягчить общественное напряжение. Фентон избегал снимать мертвых, раненных или изуродованных солдат, отдавая предпочтение статичным картинам быта. Эти фотографии были также изданы отдельной книгой и выставлялись в галереях.
Из-за того, что оборудование было громоздким и тяжелым, у Фентона был ограниченный выбор сюжетов. А из-за того, что светочувствительность материалов была невысока, он мог снимать только неподвижные объекты. Он фотографировал позировавших ему военных и пейзажи — в том числе местность, где во время Крымской войны легкая бригада, ставшая знаменитой благодаря картине Теннисона «Атака легкой бригады» («Charge of the Light Brigade»), пошла в атаку на русские войска, чтобы отбить орудия. Это место называется Долина теней смерти (хотя это не та самая долина, где состоялась атака). Фентон сделал два снимка долины: один с несколькими пушечными ядрами, лежащими на дороге, а другой с пустой дорогой. Эксперты до сих пор спорят, какой из снимков был сделан первым: были ли ядра специально положены на дорогу или солдаты просто забрали их, чтобы использовать снова?
В 1858 году в Великобритании Фентон сделал серию студийных этюдов на темы романтизированных образов мусульманской жизни, таких как «Сидящая одалиска», используя друзей и моделей, не всегда убедительных в таких ролях.
Несколько снимков Фентона, включая два варианта «Долины теней смерти», были опубликованы в 2001 году в книге Ульриха Келлера «Самая полная визуальная история крымской войны» («The Ultimate Spectacle: A Visual History of the Crimean War»). В знак признания его фотографии были включены в современную коллекцию «100 фотографий, которые изменили мир».

 

Выставки фотографа:

2007 — La photographie au Musée d'Orsay — 20 ans d'acquisitions — 1986—2006, Musée d'Orsay, Paris
2005 — Rostros y Máscaras, Museu d’Art Espanyol Contemporani (Fundación Juan March), Palma de Mallorca
2005 — Rostros y Máscaras — Fotografías de la Colección Ordóñez—Falcón, Fundación Juan March, Madrid
2005 — Roger Fenton, Tate Britain, London (England)
2005 — All the Mighty World: The Photographs of Roger Fenton, 1852–1860, The Metropolitan Museum of Art, New York, NY
2005 — All the Mighty World: The Photographs of Roger Fenton, The J. Paul Getty Museum, Los Angeles, CA
2004 — All the Mighty World: The Photographs of Roger Fenton, 1852 — 1860, The National Gallery of Art, Washington, DC
2004 — Face Time: A Survey of Photographic Portraits from 1844 to 1965, Lee Gallery, Winchester, MA
2004 — Time's Shadow — Photographs From The Jan Leonard And Jerrold Peil Collection, Berkeley Art Museum and Pacific Film Archive BAM/PFA, Berkeley, CA
2004 — Vid Ingelevics — Camera Obscured. Die Kamera und das Museum, Sprengel Museum Hannover, Hannover


2003 — A Matter of Focus: The Art of Photography 1892 — 1917, National Museum of Photography, Film and Television, Bradford (England)
2003 — A Gift of Light, Worcester Art Museum, Worcester, MA
2002 — A Thousand Hounds — A Walk with the Dogs through the History of Photography, Norton Museum of Art, West Palm Beach, FL
2001 — The Nature of Still Life, Galleria d´Arte Moderna di Bologna — GAM, Bologna
2000 — The Arrested Image — Nineteenth Century Photography, Norton Museum of Art, West Palm Beach, FL

  • важный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выборважный выбор
    Источник: http://prophotos.ru


    Смотрите также: 
    Йозеф Судек - его состояние души на фото







    19.07
    00:24

    Автомобильный клад: в гараже найден Москвич-2140 с крошечным пробегом и в идеальном состоянии



    Отличная находка в старом гараже.

    Найти нетронутый автомобиль – это все равно, что найти настоящий клад. Один такой совсем недавно был обнаружен в гараже на окраине Киева. «Москвич» конца 70-х годов прошлого века в прекрасном состоянии пылился несколько десятилетий в гараже.


    Прекрасно сохранившийся Москвич-2140.


    Автомобиль Москвич-2140 - очень интересный экземпляр советского автопрома. Создан 40-ой был в 1978 году. Не так давно обнаружился гараж, который последние несколько десятилетий стал настоящей капсулой времени. В ней был «запечатан» почти нетронутый, находящийся в хорошем состоянии, а самое главное почти без пробега, автомобиль Москвич-2140. Нашли гараж на окраине Киева. Пробег автомобиля, судя по приборам, составляет всего 8 715 км. Можно сказать, что на нем почти не ездили.


    Кто бы мог мечтать о таком Москвич-2140.


    Хозяин машины признался, что на самом деле его Москвич-2140 простоял последние 40 лет совсем не в этом гараже, а в деревянной коробке в деревне Братешки Решетиловского района Полтавской области. Приобретена машина была 26 января 1978 года.


    Выглядит этот Москвич-2140 на отлично.


    Почему же этот автомобиль почти не ездил? На самом деле все просто. Авто себе смогла позволить относительно зажиточная семья, которая использовала новообретённый Москвич-2140 исключительно для коротких вояжей, поскольку машина была в семье не единственной. Авто находится в хорошем состоянии. Это касается и того, что у него под капотом. Чего уж там, на автомобиле даже сохранилась заводская краска!


    Настоящий клад этот Москвич-2140.


    В продолжение темы 8 многообещающих идей, как в старые бочки вдохнуть новую жизнь о которых стоит знать каждому.











    18.07
    03:54

    Между двумя японскими вулканами нашли подземную связь


    Впервые в истории ученые нашли подтверждение тому, что радикальные изменения одного вулкана на юге Японии стали прямым следствием извержения другого вулкана в 22 километрах от него. Наблюдения двух этих вулканов – Айра и Кирисима – показали, что они были связаны одним источником подповерхностной магмы до извержения Кирисимы в 2011 году.

    Японские города Кирисима и Кагосима лежат прямо на границе кальдеры Айра, одного из самых активных, опасных и тщательно контролируемых вулканов на юге Японии. Определение того, как взаимодействуют эти вулканы, будет важно для понимания того, может ли извержение одного влиять на деятельность отдаленного вулкана или повышать угрозу нового мощного события извержения.
    Ученые из Школы морской и атмосферной науки Университета Майами и Международного университета Флориды проанализировали данные о деформации с 32 постоянных станций GPS в регионе и идентифицировали существование общего резервуара магмы, который соединял два вулкана.
    Перед самым извержением Кирисимы, который находится в густонаселенном регионе Кагосима, кальдера Айра перестала разбухать, и эксперты посчитали это знаком того, что вулкан успокоился. Однако происходило прямо противоположное: камера с магмой внутри Айры временно сдулась, а Кирисима извергла магму сразу после того, как прекратилась активность внутри Кирисимы.
    «Мы наблюдали радикальное изменение в поведении Айры до и после извержения ее соседа Кирисимы», говорит Элоди Ботланд, ведущий автор исследования. «Единственный способ объяснить это взаимодействие – это наличие связи между двумя системами вулканов на глубине».
    Определить, в какой степени связаны магматические системы, будет важно для оценки опасности извержения. Если под землей много магмы, может ли одно извержение спровоцировать другой вулкан? До сих пор доказательств было немного. Прогнозирование извержений вулканов в густонаселенных районах – важнейшая задача.


    07.06
    05:36

    Пряная осень


    Воздух пахнет тлением, мысли – декадансом.

    Город обессилен долгим летним пьянством.



    Золото расплавилось – небо стало белым,

    Потонули крыши в нём, здания и скверы.



    Осень терпким чаем залила весь город.

    Чтобы разрыдаться, ей не нужен повод.



    Всхлипывает тихо, рыжая красавица,

    Только, жаль, не знает, как она мне нравится.


    06.06
    21:02

    нормальный анекдотец,Комментируйте, ежели улыбает:)

    Депутаты Госдумы уверены, что принимают законы, а народ - что наркотики.














    Папки